A abordagem na rua é directa. Propõe um «mini-cruzeiro» pelas seis pontes do Porto e ainda a possibilidade de avistar a Foz e fotografar as aves da
Reserva Natural do Estuário do Douro, com uma condição, a de dispor de uma máquina fotográfica «com uma boa objectiva». Tudo por dez euros.
No final da viagem de cinquenta minutos, na barcaça apinhada de turistas curiosos, verifica-se que há duas premissas não cumpridas. As pontes cruzadas são cinco; a sexta ponte, a do Freixo, é avistada à distância quando o barco inverte a marcha logo a seguir à Ponte de S. João, em Quebrantões. Quanto às aves da Reserva Natural – que não esperávamos ver, porque conhecemos a realidade – residem demasiado longe da Afurada, comunidade piscatória diante da qual a embarcação dá de novo a volta em direcção ao ponto de partida.
O passeio, contudo, vale a pena. Deslizar pelo Douro diante do Porto e de Gaia era uma possibilidade quase inacessível há alguns anos, quando começou este tipo de «mini-cruzeiros» destinados a turistas, mas recomendáveis aos habitantes da região, nem que seja por puro laser, como se demonstrará aqui durante os próximos dias.
I - Do cais de Gaia a Quebrantões
A Ponte Luís I (1888).
O casario dos Guindais e uma parte do que resta da muralha medieval do Porto.
A escarpa e os admiráveis plátanos da Alameda das Fontainhas.
A ponte Maria Pia (1877) e a Ponte de S. João (1991).
A Ponte do Freixo (1995).
O Cais das Pedras e o arvoredo dos jardins do Palácio de Cristal.
Igreja da Confraria das Almas do Corpo Santo de Massarelos (1776).
Ponte da Arrábida (1963).
Foz do Douro.
Afurada.
Candal.
A Ponte de S. João (1991) e a Ponte Maria Pia (1877).
A Ponte do Infante (2003) e a Ponte Luís I (1888).
A Ponte Luís I (1888).
O Cais da Estiva.
O Muro dos Bacalhoeiros.
A Igreja de S. Francisco (séc. XIV).
O edifício da antiga Alfândega do Porto (1869).
Os navios de cruzeiros que, cada vez com maior regularidade, visitam Leixões, deixam-nos perplexos pelas dimensões extraordinárias que ostentam. Junto deles os Titãs que outrora foram grandes (as gruas movidas a vapor que trabalharam na construção do porto e por lá permanecem), parecem diminutos, os molhes apresentam-se reduzidos, os depósitos que acolhem o crude trazido por petroleiros, pequenos, e os outros barcos perderam a grandeza.
São elementos novos na paisagem da região do Porto, estes gigantes dos mares que, espera-se, tenham vindo para ficar.
